?

Log in

No account? Create an account
Восемь поколений Chevrolet Suburban
pavelloshakov
За восемьдесят лет с момента своего появления Suburban стал иконой и долгожителем в модельном ряду американской  корпорации General Motors. Начав производство модели Suburban в 1933 году, компания нашла «золотую жилу». Ведь этот автомобиль на протяжении всей своей длинной истории всегда отлично продавался и широко использовался  американскими спецслужбами. А покупательская любовь к модели несомненно подтверждает, что производитель сумел выбрать удачное направление.

Read more...Collapse )

Форд Пинто. Испорченная репутация.
pavelloshakov
В 70-х годах прошлого века в США участились судебные процессы против автопроизводителей. Основная масса таких процессов была инициирована пострадавшими от несчастных случаев с участием автомобиля Ford Pinto. Была ли это специально раздутая конкурентами шумиха или Ford действительно подвергал опасности человеческие жизни ради экономии нескольких долларов?



Read more...Collapse )

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe (W111) 1969
pavelloshakov
Лично я заметил только одно: это мой любимый классический Мерседес, мой ровесник, кстати.) С давних пор, когда еще впервые его увидел. Рядом с ним меркнут и "Крыло чайки", и 300 SLR, и 600-й в сотом кузове. Нет у них изящества, присущего именно этой модели. Раньше считал, что в 60-е года прошлого века только американцы умели делать полноразмерные кузова такими элегантными, но ошибался: у немцев это тоже иногда получалось. И даже отсутствие для этого купе топового 6.3-литрового двигателя не так уж огорчает - зачем быстро ехать, когда твой автомобиль так выглядит? Надо ведь дать окружающим хорошенько его рассмотреть.


СмотретьCollapse )

Просто красивые фотографии.
pavelloshakov
Фото Давид Дубницкий.


Смотреть...Collapse )

Tempo Hanseat
pavelloshakov
Когда-то в далеком 98-м году я прочел эту статью в журнале "Авторевю" в рубрике Кунсткамера. И даже вырезал и сохранил.) Очень уж нравятся мне такие необычные автомобили... В статье рассказывается о трехколесном грузовичке Tempo Hanseat, который выпускала компания Tempo, основанная в Германии в 20-х годах. На автомобиле стоял двухцилиндровый двухтактный двигатель Heinlel мощностью в 13 л.с., с ним он мог перевозить до 750 кг полезного груза. В 50-х годах это чудо техники перестало поставляться на немецкий рынок, а уходило только на экспорт в Индию. Спрос на эту технику в Европе снижался и производитель Tempo обанкротился. А оборудование купил индийский концерн. В Индии производство шло с размахом, только двигатель заменили на одноцилиндровый дизелек объемом 500 куб. см. Про это, собственно, и статья...






Read more...Collapse )


Вартбург-311
pavelloshakov
Проходя службу в рядах вооруженных сил СССР, в частности на территории ГДР, в рядах доблестной Группы Советских войск в Германии, с удовольствием, во время нечастых вылазок в город обращал внимание на продукцию восточно-европейских автомобилестроителей - трескучие Трабанты с обязательным облачком сизого дыма из выхлопной трубы, крохотные польские Фиаты-126, не выделяющиеся изысканным дизайном "квадратные" Вартбурги-353, в основном почему-то невзрачного бежевего цвета, привычные глазу советские "шестерки", Москвичи и Запорожцы. Но периодически взгляд останавливался на автомобиле, который явно выделялся своим необычным, хоть и немного старомодным дизайном, какой-то явно не "социалистической" внешностью, часто в непривычной глазу двухцветной окраске. Не долго думая машина была причислена мной к ряду все чаще и чаще появляющихся в ГДР автомобилей из ФРГ, количество которых неуклонно росло в период, предшествующий объединению двух Германий. И уже гораздо позже, в эру интернета, автомобиль был идентифицирован мной как Wartburg - 311.



Read more...Collapse )

Dodge Deora 1965
pavelloshakov
К сожалению, у меня не сохранилась эта модель от Hot Wheels, но привезенная и подаренная дядей в далеком 77-м году, она оставалась моей самой любимой "машинкой" до пропажи при переезде на другую квартиру уже в конце 80-х.



Read more...Collapse )